L'Estat no imposa una regulació obligatòria de quants quilòmetres té la vida de les pastilles de fre, perquè l'ús dels vehicles és complicat. No obstant això, encara hi ha estàndards de qualitat estandarditzats per a la durabilitat de les pastilles de fre d'automòbil. Per exemple, pel que fa a les pinces i pastilles de disc, la norma estipula que quan la pressió hidràulica és de 7Mpa, la seva durabilitat hauria de poder frenar 500,000 vegades a temperatura ambient més 70,000 vegades a alta temperatura. (120 graus) més fre més de 45,000 vegades a baixa temperatura (-40 graus). En l'ús diari, les pastilles de fre normals s'han de comprovar després de 25,000 quilòmetres i el temps de substitució es determina segons la situació de desgast específica. Depenent del model, el quilometratge especificat pel fabricant també pot variar.
Si heu d'anomenar un quilometratge específic, normalment les pastilles de fre poden garantir una distància de 30,000 quilòmetres.
La freqüència dels vehicles que s'aturen i circulen per la carretera i els hàbits de frenada dels conductors són un factor important, en general, el cicle de substitució de pastilles de fre per a cotxes de llarga durada a les carreteres urbanes és significativament més curt que el dels vehicles que circulen per autopistes durant un temps. Durant molt de temps, la conducció per carreteres de muntanya és més curta que la conducció per carreteres planes i el cicle de substitució dels camions és més curt que el dels vehicles lleugers.
Les pastilles i les sabates de fre estan desgastades i les peces de seguretat s'han de substituir regularment. Quan el gruix de les pastilles de fre estigui desgastat fins a cert punt i s'hagi de substituir, l'alarma electrònica o mecànica del vehicle recordarà al propietari que la substitueixi mitjançant llums d'alarma o soroll. En general, el desgast de les pastilles o sabates de fre en la mateixa direcció de l'eix és constant i s'han de substituir al mateix temps.
