En primer lloc, cal comprovar si la pastilla de fre és un accessori genuí, la integritat de l'embalatge del producte, la marca antifalsificació i la marca d'embalatge són coherents amb el logotip de la pastilla de fre i el model de producte és coherent. amb el contingut del certificat.
El procés de substitució és el següent:
Abans d'aixecar el vehicle, s'ha d'obrir la tapa de l'oli de fre i afluixar els cargols dels pneumàtics. Si s'utilitza un suport de gat simple, s'ha de recolzar el gat i substituir les rodes que no substitueixen la pastilla de fre. Traieu els pneumàtics, afluixeu els cargols de subjecció, inspeccioneu els cargols, fixeu les guies lliscants, traieu la brutícia i l'oli de la part superior i feu el manteniment de l'oli. Traieu les pastilles de fre antigues, comproveu el desgast dels discos de fre i si les ranures estan trencades. El desgast greu (3 mm de profunditat a un costat) s'ha de substituir per discs de fre nous amb un cicle de 8-12,000 km. En cas contrari, el desgast de les pastilles de fre recentment substituïdes s'accelerarà, la direcció de frenada es sacsejarà i la força de frenada serà massa petita.
Val la pena assenyalar que la instal·lació de noves pastilles de fre s'ha de definir clarament internament i externament, i la superfície de fricció de les pastilles de fre s'ha d'orientar cap als discs perquè els discs s'ajustin correctament. Assegureu-vos l'accessori i premeu el cos de la pinça. Abans d'estrènyer el cos de la pinça, utilitzeu una eina (o una eina especial) per empènyer l'endoll de la pinça cap al seu lloc per mantenir la pinça al seu lloc.
Si necessiteu substituir les pastilles de fre dels frens de tambor, us recomanem que aneu a un taller de reparació professional per a un funcionament professional per evitar errors.
Els pneumàtics s'han de restablir després d'instal·lar els frens. Quan instal·leu cargols de pneumàtics, l'angle s'ha d'estreny per ajudar a protegir el pneumàtic i el cub del fre. Al mateix temps, cal comprovar si la banda de rodament i el desgast de les vores són normals. És millor utilitzar les dues rodes correctes i fer substitucions periòdiques, que ajudaran a allargar la vida útil dels pneumàtics.
Finalment, també cal revisar el líquid de fre. El líquid de fre s'ha de canviar periòdicament a ,. Al mateix temps, s'ha d'assegurar que el líquid de fre utilitzat tingui el mateix grau que el líquid de fre original. Això ajuda a eliminar la brutícia i la brutícia dels tubs de fre, fent que els frens siguin més sensibles. Si es combinen diferents marques de líquid de fre, es produeixen canvis químics, es dipositen fangs i sals inorgàniques al sistema de fre. L'acumulació de lluna i fruita obstruirà les canonades i farà que els frens fallin. Les conseqüències són inimaginables.
Abans de sortir del vehicle, apliqueu força per prémer els frens fins que sentiu que els frens han tornat a les condicions ideals.
La pastilla de fre és el component més crític del sistema de fre de l'automòbil, i l'efecte de frenada es reflecteix principalment a la pastilla de fre. Normalment, els taps hidràulics s'utilitzen com a taps mòbils per a les pinces de fre, per empènyer les pastilles de fre i els discos o tambors per posar-se en contacte amb la fricció, realitzant així la funció de frenada de desacceleració. Tan bon punt sentiu que el fre no funciona, primer considereu si està relacionat amb les pastilles de fre, per la qual cosa és especialment important tenir coneixements sobre les peces del cotxe.
